起重机上车转台工作面发生开裂如何修补0输油泵
起重机上车转台工作面发生开裂如何修补?
起重机上车转台工作面发生开裂如何修补? 2011年12月04日 来源:
一台浦沅25t起重机的上车转台工作面(与回转支承内圈用螺栓相连的接触面称为工作面),是一个外圈直径为1286mm,内目直径为1040mm的圆环,圆环的内、外圈是与上车转台焊接成一体,在一次起吊重物时,圆环的内、外圈焊口的1/3被撕开,转台工作面与回转支承内圈连接螺栓也有部分被剪切断。
由于转台工作面厚22mm,内、外圈以全焊形式与转台焊接成一体,圆环一周均匀分布着M24×3的螺纹孔40个,螺纹孔深度一直通到转台底板上,总深度为43mm;圆环上的40个螺纹孔连接回转支承内圈,也就是回转支承的内圈连接起重机上车部分,而外圈也有均匀分布的40个孔以连接运载车部分。
按规定,回转支承必须保持足够的预紧力,运转100h应检查螺栓的预紧程度,以后每运转500h检查一次。一般7年或工作14000h之后,要更换螺栓。
安装回转支承时,一定要使用扭矩板手,按规定的预紧力拧紧螺栓。
由于忽视了对回转支承螺栓预紧力的检查,在外力作用下螺栓拉力和扭转剪应力都超过螺栓材料的屈服极限值,才造成回转支承螺栓断裂,螺栓的螺纹丝扣与转台工作面螺纹连接部分焊口也被撕开。
由于浦沅25t起重机转台长、宽、高都很大,无法使用压力机,所以在校正转台时只能使用自制龙门架。
将拆解下来的转台倒置(转台工作面向上)后,平稳地支承在6m×6m×0.05m的钢板上,根据转台的长、宽、高自行设计所需的龙门架以校正开裂的转台工作面,要使用不低于50t的液压千斤顶压实圆环,保证环面与转台平正没有缝隙方可焊接。采用规格4mm的THJ506碳钢焊条,焊接电流为140~160A(AC/DC),采用短弧操作,焊前烘焙,保温1h,随供随用,焊口高度不低于8mm,为了防止圆环与转台焊接变形,焊接时采用对角焊接方式。
由于工作面的开裂,转台上的个别螺丝扣已被拉坏不能使用,在工作面与转台焊成一体后,将拉坏的螺丝孔采用规格2.5mm的THJ502碳钢焊条、焊接电流为110~120A(AC/DC)塞焊填平,塞焊时一定要边焊边清除药皮,保证塞焊无气孔、无砂眼。
螺纹孔焊完后,加工1个扶正套以备钻孔使用。最后利用回转支承定位、扶正套扶正在转台上钻孔,再采用合适的M24×3的丝锥攻螺纹。螺纹本身具有自锁这一特性,采用这种修补办法,修后已工作2年,转台操作仍平稳可靠。
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