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【铝道】6月份比5月份破碎矿石、发运矿石分别增长65%和23.9%；7月份又克服连续20天中到大雨天气对生产带来的不利影响，发运矿石比6月增长1.5%。5月份至7月份，中国铝业山西分公司孝义铝矿尝到了运营转型带来的甜头，月月超额完成供矿目标，把矿山的 火线 地位发挥得淋漓尽致。

我们要让运营转型这朵 精益之花 扎根于深山。 孝义铝矿矿长孙亮说。今年以来，该矿共确定运营转型课题60项，从矿长、党委书记排风机、副矿长到科级以上管理人员人人都有课题。其中， 减少运矿列车在装矿站台停留时间 课题通过一个月的实践，使每列敞车可节省5~6个小时的停留时间，矿石发运能力大幅提高。仅6月份，西铝线就发运矿石19频率低于30Hz的称为低频疲劳实验机.9万吨，创下了近两年来少有的好成绩。

亏吨率就是少装了矿石但运费依然按装满结算，是矿石铁路发运系统的一项重要指标。该矿的 提高装车质量，减少铁路发运亏吨率 课题开展后，铁运车间管理人员一天24小时分头跟班，分析查找装车亏吨率高的原因，实现装一列火车皮就可以减少抛洒在轨道间的矿石30吨，5~7月份节约费用近76万元。

走进孝义铝矿生产现场，笔者在采场和破碎车间等场所，随处可见安全警示标语和安全文化专栏。笔者了解到，安全文化建设已经深入班组。班前会上，该矿各班组坚持开展 班前一道题，现场五分钟 安全培训活动；作业前，对员工的法律法规、生产技术基础知识、职业技能、岗水泥瓦机位操作水平等进行考核，结合实际随时考问。该矿还利用雨天不能进行野外作业之机，邀请有培训资质的专家对一线生产人员和外委施工人员进行安全培训。

该矿采场的剥离、清顶和采矿工作都是露天生产，虽然正值高温酷暑天气，但现场作业人员依旧干得热火朝天。可变电容器采矿二车间采掘班班长秦兰军告诉笔者，他们每天早上6点40分就要坐上通勤车，7点20分准时到达车间开班前会，8点前就到达后务城采场，到晚上7点才收工。